Nový Čas vytiahol kauzu čudnej súťaže na odvoz dreva. Ozvali sa nám totiž drobní prepravcovia, ktorí stromy z lesov odvážali celé roky a novembrovou súťažou sa cítili odstavení. Štátne lesy si totiž nastavili podmienky, ktoré nemohli splniť. Poslanec Obyčajných ľudí Ján Mičovský tvrdí, že po novom je odvoz dreva podstatne drahší ako doteraz. „Malí prepravcovia vozili kubík dreva v roku 2013 za 4,26 €, noví víťazi ho budú voziť za 6,33 €. Keď som si toto zvýšenie premietol na 4 roky, tak podnik zaplatí navyše takmer o 11 mil. € viac. Ide o krádež v medziach zákona,“ povedal Mičovský.
Štátny podnik sa bráni, že Mičovský použil zlú metódu, pri ktorej predraženie rátal. „Reálne zvýšenie je o 5 centov/m³/km. Ide len o rámcové zmluvy, kde sa maximálne objemy nenaplnia, lebo vedenie rozhodlo o posilnení vlastných odvozných kapacít,“ povedal hovorca Lesov SR Vlastimil Rezek. Aj po tomto prerátaní však ide o neuveriteľnú sumu 5,7 mil. €. Lesy tvrdia, že chceli vysúťažiť silných obchodných partnerov, ktorí budú drevo odvázať kvalitnými odvoznými súpravami. „Kde berie pán Mičovský istotu, že malí prepravcovia by to odviezli za menej? Odmietali predĺženie kontraktu, lebo nesúhlasili s cenami,“ dodal Rezek.
Víťaz preberá poštu
Exminister pôdohospodárstva Zsolt Simon však prišiel na ďalšie podozrivé súvislosti.
„Na štátnych lesoch sa nabaľujú ľudia blízki Smeru. Toto nie je nič iné ako obyčajné rozkrádanie,“ hovorí. Poslanec za Smer Maroš Kondrót si totiž prenajíma poslaneckú kanceláriu od firmy AF Car, ktorá dostala zákazku za 12 mil. € na odvoz dreva v Západoslovenskom kraji. Okrem toho jeho firma, ktorú vlastní so synom, je spolu s AF Car spoluvlastníkom firmy Eurelax a sídlia na rovnakej adrese v Liptovskom Mikuláši. Kondrót tvrdí, že to bola čistá náhoda. „Ja som za to neloboval, nemám dosah na lesy,“ bráni sa.
My sme sa boli v budove, ktorá spája poslanca a víťaza tendra, pozrieť. Stojí v poslednom dome na konci Liptovského Mikuláša. Zaujímavé je, že Kondrótovi v čase jeho neprítomnosti preberajú poštu a podnety od občanov práve v AF Car. Zuzana Wienk z Aliancie Fair play tvrdí, že tender bol zrejme ušitý na mieru. „Súťaž mi pripadá účelovo pripravená tak, aby sa do nej mohlo zapojiť len malé množstvo veľkých firiem. Aj nízky počet súťažiacich firiem ukazuje, že niečo nie je v poriadku. Prepojenia víťaza na poslanca vládnej strany podozrenia len umocňujú,“ tvrdí Wienk.
Strčili hlavu do piesku
Čakali by ste, že pri takýchto vážnych podozreniach začne premiér Fico upratovať? Omyl! „Reagovať bude ministerstvo pôdohospodárstva,“ odpovedala Ficova hovorkyňa Beatrice Szabóová na otázky, či premiér vyvodí zodpovednosť. U Jahnátka nás odkázali na štátny podnik. „Minister s okamžitou platnosťou rozhodol o kontrole v štátnom podniku,“ vyjadril sa Peter Hajnala z ministerstva pôdohospodárstva. Kondróta obhajoval minister vnútra Robert Kaliňák. „V živote som nepočul, že by sa niečím takým pán poslanec Kondrót zaoberal,“ povedal Kaliňák s tým, že spoločná adresa nedokazuje prepojenie.
Poslanec Kondrót: Ja nemám čo vysvetľovať
Smeráka Maroša Kondróta sme sa pýtali na prepojenia s firmou, ktorá prišla k niekoľkomiliónovej zákazke. Z jeho vyjadrení zostanete veľmi prekvapení.
Predražený tender na odvoz dreva vyhrala firma AF Car. Vy máte poslaneckú kanceláriu v ich budove, okrem toho vaša rodina má podnikateľské aktivity s touto firmou. Ako by ste to vysvetlili?
Čo mám na tom vysvetľovať.
Že firma blízka vašej rodine dostala miliónovú zákazku...
To je vaša vymyslená konštrukcia. AF Car poznám, ale o ich tendroch neviem absolútne nič, ani s nimi nepodnikám, a ani nikto.
Minimálne si tam platíte poslaneckú kanceláriu.
V Mikuláši som mal poslaneckého asistenta. Do Mikuláša chodím niekoľko rokov, lebo som zaňho zodpovedný ako poslanec. U nich to mám urobené už niekoľko rokov, možno aj šesť.
Vy a váš syn figurujete vo firme Eurelax, kde je spoluvlastníkom aj víťaz tendra. Nepovažujete to za zvláštne?
Skúšali sme urobiť jeden zaujímavý projekt ako Eurelax, čo mali byť také výnosové reality, že by sa postavili chaty. Potom sme si povedali, že pôjdeme do ďalšieho projektu, tak moja firma, čo mám so synom, vstúpila do Eurelaxu, ale to zostalo stáť. Nerobím s ním absolútne nič. A čo sa týka biznisu s drevom, tak viem, že AF Car sa tomu venujú dlhodobo.
Chcete povedať, že je to čisto náhoda?
Určite, ja som za to neloboval. Nemám dosah na lesy, nič som s tým nerobil. Ak to vyhrali, tak tam bol nejaký normálny tender. Neviem o tom absolútne nič.
Čo by ste povedali na to, ak by sa takýto príklad stal za minulej vlády, že nejaký poslanec z vládnej strany by bol prepojený s fimou, ktorá dostane niekoľkomiliónovú zákazku?
Vôbec nič. Nie som platený za to, aby som vymýšľal nejaké šialené konštrukcie. V politike poznám toľko ľudí, ktorých by sa dalo chytiť za akúkoľvek fimu.
Politológ J. Baránek: Jahnátek okamžite z kresla!
„Je tu evidentné personálne prepojenie na poslanca vládnej strany, tento tender by sa mal prehodnotiť. Keď už Robert Fico začal čistiť, mal by sa personálne povenovať aj tejto kauze. Už by sme mali prestať počúvať také nezmysly, že o tom poslanci nevedeli. Sú to obyčajné lži. Tí ľudia konajú v zhode, zákazky si dohadzujú preto, aby ich mohli predražiť. Je jedno, či to predraženie bolo o 11 miliónov, alebo o 6, minister pôdohospodárstva Ľubomír Jahnátek by mal okamžite odísť,“ povedal politológ Ján Baránek.
Kauza s drevom v číslach
34,6 mil. € bez DPH je celková predpokladaná hodnota zákazky na odvoz dreva. Súťaž robili na štyri roky a bola rozdelená na západné, stredné a východné Slovensko.
AF Car pokrýva odvoz dreva zo západného Slovenska. Zinkasovať za to majú 12,6 mil. € bez DPH. Sídlia v Liptovskom Mikuláši na rovnakej adrese ako poslanecká kancelária Maroša Kondróta.
O 49 % drahšie
Poslanec Ján Mičovský hovorí, že drevo sa odváža o polovicu drahšie, ako keď to robili drobní prepravcovia. Vyčíslil to na 11 mil. €.
Priznali 5,7 mil. €
Lesy hovoria, že odvoz zdražel o 5 centov/m³/km, čo predstavuje zdraženie o 5,6 mil. €.
Drobní prepravcovia vozili drevo v priemere za 4,26 eura na kubík, terajší víťazi tendra to robia za 6,33 eura na kubík.
Diskriminačné podmienky
Malí prepravcovia sa nemohli zapojiť do súťaže, lebo nemali 300-tis. € na zábezpeku a 10-miliónový obrat, ako Lesy požadovali.
